1977-10-27 第82回国会 衆議院 内閣委員会 第2号
空港周辺の急激な都市化あるいは地下鉄の進入、地価の高騰によって三角地域内におけるいわゆる離作交渉、離作農があるわけでありますから離作交渉は四十六年から四十八年当時とは比較にならないような状況になって、非常にむずかしい状況になっておるわけでありますが、この離作交渉というものについてあなた方は一体どのように理解しているのか、その点についてお聞かせ願いたいと思います。
空港周辺の急激な都市化あるいは地下鉄の進入、地価の高騰によって三角地域内におけるいわゆる離作交渉、離作農があるわけでありますから離作交渉は四十六年から四十八年当時とは比較にならないような状況になって、非常にむずかしい状況になっておるわけでありますが、この離作交渉というものについてあなた方は一体どのように理解しているのか、その点についてお聞かせ願いたいと思います。
この越後交通の不動産部が委任を受けまして農民と離作交渉を昨年来始めて、大体ことしの三月ごろから離作料を反当たり六十万円払っております。私どもはこの越後交通不動産部の木川忠松部長にこの問題をただしました、どのくらい買い占めているのかと。木川部長の返事によりますと、約十二、三万坪、四十万平方メートルだという返事でありました。しかし、私はこれは違うであろうと思います。
前者につきましては、耕作者の離作交渉の問題につきましては、これは建設省と大蔵省の関東財務局など中に入っておられまして、いろいろ相談いたしまして、この二十九年二月十九日をもちまして一応離作の承諾を得た。ほかの地域におきましては大体離作承諾を得ますれば工事を着工しておりますので、第一の障害は、当該年度に、二十九年度中に工事を着手するの問題は一応除去せられたわけであります。